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我国炼油能力今年将超6亿吨 炼油工业快速发展

    从50年前的0.06亿吨,10年前的3亿吨,我国年炼油能力将在2013年超过6亿吨。“6”时代来临,一方面凸显了我国炼油能力进入到一个新高度,另一方面也引发了外界“炼能过剩”的担心。

6亿吨的狂飙

是什么力量推动了中国炼油工业的快速发展?炼油工业的快速发展是否理性?这成为业内外关心的问题。

无论是民众环保诉求的持续高涨,还是产能是否过剩的业内激辩,都无法阻挡我国炼油产能6亿吨时代的来临。

2013年7月2日,新出炉的《BP世界能源统计年鉴》指出,2012年中国炼厂新增炼油能力70万桶/天,居全球首位。按照1:7.3的比例换算,新增炼油能力3500万吨/年。

这一数字在年初便得到确认。

今年1月,中国石油经济技术研究院在北京汉华国际饭店金色大厅发布了2012年度国内外油气行业发展报告。报告人钱兴坤指出,2012年我国原油一次加工能力达到5.75亿吨/年,较2011年底增加了3500万吨/年。

根据报告,2013年我国年炼油能力将新增3950万吨。这意味着,今年我国炼油能力将超过6亿吨!

炼油突进

10年前的2003年,我国年炼油能力不到3亿吨,是如今的1/2。

50年前的1963年,我国年炼油能力600多万吨,是如今的1%。

数十年间,我国炼油能力突飞猛进,炼油规模早早跃居世界第二。同时,随着多年规模化、一体化和集约化的发展,我国炼油工业的脚步也逐渐从做大走向做强。

目前,中石化、中石油已分别成为世界第二和世界第五大炼油公司,旗下的一些炼厂也已跻身世界级规模之列,中石油已形成八大千万吨级炼油生产基地,中石化也已初步形成环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲三大炼厂集群11个千万吨级炼油生产基地,中海油的炼油能力也接近3000万吨/年。

随着一批新建、改扩建炼油工程的建成投产,我国炼厂的平均规模继续上升,装置的大型化程度继续提高。目前国内500万吨/年以上规模的炼厂已有40余座,合计炼油产能占全国炼油总产能的近40%。值得注意的是,国有大型石油公司在扩大炼油产能,地方炼厂也在不断改扩建炼油装置,扩大炼油规模。

这样的发展在世界炼油格局中显得颇为“另类”。

事实上,受全球经济低迷的影响,世界炼油工业面临产能过剩严重、成本居高不下、营利能力下降的困境已经许多年。

2012年,这样的局面并没有得到改观。世界经济实际增长低于预期,持续处于低迷状态,总体对石油的需求出现下降。受此影响,不少地区炼油产能都出现下滑,欧洲炼油产能下降70万桶/天,加勒比地区下降57万桶/天。2012年,世界原油加工量34.62亿吨,比上年下降了3.1%。

此外,从全球来看,炼油产能继续从成熟市场转向其他地区。其中,亚洲增速为最快。而在亚洲,中国成为领跑者。

由于亚洲和中东地区投产的炼油能力大于欧美地区关闭的炼油能力,2012年世界炼油能力较上年增长1.5%。其中,2012年中国炼厂新增产能70万桶/天,居全球首位;其次是印度,新增产能为30万桶/天。

需求的降低和炼能的增加使得世界炼油能力利用率继续下降。2011年世界炼油能力利用率为81.2%,2012年世界炼油能力利用率为77.5%,较2011年下降3.7个百分点,闲置产能几近1/4。

全球炼油大环境的冷遭遇了中国热,也引发了业内人士的思考。炼油工业的快速发展是否理性?炼油产能的扩大和成品油消费量增速的放缓,将有可能使成品油供需差持续扩大,我国是否应合理布局炼油项目,控制投资投产节奏,避免出现因集中时段内投产过分集中和密集而出现中短期能力过剩的现象?会不会出现扎堆建设、重复建设,造成新的布局不合理现象?世界石油消费增速趋缓已经持续多年,为何中国炼油能力依然迅猛增加,是什么力量推动了中国炼油工业的快速发展?

需求增长的要求

任何事物的发展都与宏观大环境密切相关。被誉为“黑色黄金”的石油,这种关乎国计民生的基础能源更是与我国经济发展联系紧密。对比20世纪90年代后我国经济与石油产业发展的线路图可以发现,石油产业发展与GDP紧紧跟随。

从历年的国民生产总值和GDP增长率来看,2000年后,我国GDP增长率均在8%以上,最高时期2007年时一度达到14.2%。经济的增长势必要依赖能源的消耗,这很大程度上拉动了国内石油产品的需求。

东方油气网分析师程瑞锋感慨地说:“最初,我国炼油工业的发展是从油源地以点为单位开始的,后来逐步发展成面,渐渐地又形成了石油炼化群。发展的原因是中国经济的发展带动国内成品油需求不断增长。尤其是新世纪以来,国内的油品需求增长呈现出直线上行的趋势。

2000年以来,我国的石油消费量直线上升。这其间,带动我国石油需求增长的主要动力是交通运输业、石化工业、居民和商业以及农业等方面的需求。仅就汽车工业的发展来说,据中国机械工业联合会副会长张小虞介绍,2001年加入世界贸易组织后,我国汽车工业发展迅猛,汽车产量从2000年的200万辆增加至2010年的1800万辆,进入了汽车制造工业大国行列。“十一五”期间,我国汽车产销量保持高速增长,年均增速为25%,汽车产量占世界总产量的23.5%。

在汽车

发表时间:2013-07-26    文章来源:新华网    阅读次数:80
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